智能车最终形态
据开放汽车联盟(Open Automotive Alliance)发佈的新闻稿,英伟达(Nvidia)公司主席兼首席执行员黄仁勋指出:「汽车,最终会成为一台移动的电脑。」但这论点提出了很多问题:我们真的想让汽车在最终成为一台移动的电脑吗?我们愿意放弃驾驶盘后的控制权吗?我们准备好支付更高的价格吗?无人驾驶或者近似无人驾驶的世界存在压倒性的法律障碍和伦理壁垒吗?Android汽车:无缝体验今年初,谷歌率先在美国消费性电子展(CES)上宣佈与英伟达、奥迪(Audi)、本田(Honda)、现代(Hyundai)及通用汽车合作成立开放汽车联盟,力求要在今年底推出搭载Android系统的「Android汽车」。与此同时,也积极地研究无人驾驶的领域。这一开放汽车联盟的概念,与2007年谷歌跟半导体业者、手机製造商、电信业者成立的「开放手机联盟」相似,透过开放原始码,让开发者能针对汽车使用需求,自主开发车內应用程式(App)。「成千上万的使用者早已熟悉Android,並每天使用著它。」Android和Chrome & Apps高级副总裁桑德尔皮蔡(Sundar Pichai)表示,「將Android平台扩展到汽车领域,让我们的合作伙伴能更简单的將行动技术导入汽车领域,让驾驶能无缝体验轻鬆使用,並专注於道路驾驶上。」CarPlay:汽车成为大型iPhone当谷歌公佈將推出搭载Android系统的「Android汽车」时,苹果亦在上月甫结束的日內瓦车展(Geneva International Motor Show)中,正式推出iOS汽车作业系统——CarPlay,而非之前传闻许久的iOS for Car。搭载iOS作业系统的CarPlay,透过汽车与iPhone手机之间的连接,配合驾驶盘上的声控Siri按钮或触控荧幕,可实现於汽车內操作电话、地图、音乐或查看讯息等功能。据知,法拉利(Ferrari)、马赛地(Mercedes-Benz)及富豪(Volvo)等汽车品牌已推出搭载CarPlay的车种,而其他汽车厂商则隨后跟进,包括宝马、福特、通用、本田、现代、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、起亚、三菱、日產、標致、富士、铃木及丰田。苹果iPhone及iOS產品市场营销副主席格雷佐斯华尔(Greg Joswiak)表示:「全新的CarPlay,致力为在车中使用iPhone的驾车人士提供最出色的体验。iPhone用户乐於通过指尖获得需要的信息,而CarPlay则让驾车人士可以无需从路况中分心即可轻鬆在车內使用iPhone。」CarPlay目前只有適用於iOS 7作业系统,而且只会和iPhone 5、5S与5C等手机相容。为了与谷歌的Android系统区隔,CarPlay將不支援谷歌地图等之应用,因为经过进几年的测试,苹果地图愈来愈稳定,目前只欠缺与网络端的整合而已。汽车科技革命早已开启沃顿商学院管理学教授约翰保罗麦杜菲(John Paul MacDuffie)认为,当大家认为汽车科技是个崭新世界之前,必须先说明的前提是:从一定程度上来说,这个崭新世界只是已经演绎了数年的故事的最后一个章节。任职沃顿麦克创新管理研究所(Wharton's Mack Institute for...
