Month: March 2014

机舱安全由谁维护

0343cha Mar 26, 2014 0

【美国】　　驾驶舱装甲可抵御炸弹真正改变全球航空安全理念的是9·11事件。在此之前，人们对航空安全的认识，集中在飞机设计、如何减少人为操作失误等，客舱安全很少得到太多重视。 9·11对美国航空安全改变巨大，美国联邦航空管理局将原客舱安全设计从结构设计验证部门独立出来，并大量招募此领域的工程及核查人员，同时改善客舱内部安全措施。美国政府还专门成立了运输安全委员会。美国运输安全委员会制定的很多措施，后来为世界多个国家航空公司所采用。比如，在飞机上部署携带武器的便装“空警”。此外，自愿接受筛选和培训的飞行员，可以带手枪进入驾驶舱。尽管这两项措施实施以来，并没有空警或带武器飞行员制止恐怖行为的记录，但也有可能是这两项措施阻遏了恐怖行为。 2002年，美国政府又通过一项联邦法令，要求美国所有的航空公司在2003年4月前改装大型飞机驾驶舱，安装装甲舱门，强度可以抵御小型武器、榴霰弹甚至手榴弹的袭击。同时，要求整个飞行期间驾驶舱舱门紧锁，即使是空服人员，也不能进入。 9·11之后，所有新的飞行机组和乘务组，都要进行上机操练，模拟劫机事件发生时的应对方案。这一点和加固舱门已经为全世界航空公司所采用。机场的安检也变得更加严格，对托运行李的扫描成为常态，乘客随身携带的液体有了更加严格的限制，为了防止鞋子炸弹，有时候乘客还需要脱鞋扫描。　【中国】　　便衣空警“潜伏”乘客中中国的航空安保队伍有两部分：空中警察和空中安全员，其中后者比例较大。空中安全员的历史比较长，1973年，国务院、中央军委决定在国际航班上派遣安全员，执行安全保卫任务；1982年，国务院批准在国际和国内主要干线航班增配安全员；1983年，机上安全员工作改由武警承担；1987年，国务院再次批准民航组建航空安全员队伍。 9·11后，空中安全重要性凸显，这推动中国于2003年正式成立空警队伍，其成为中国维护空中安全的中坚力量。这些空中警察一律身着便衣，“混”到乘客中，不到万不得已，绝不暴露身份。除中国外，9·11后，澳洲、加拿大、印度、新加坡、英国和美国、德国等国也都在航班上配置了空警。有的空警是由航空公司配置，有的则是由国家配置。但相同的是，衣着随意，位置随意，可能就坐在你某次旅行时的身边。

悲痛及激动

0343cha Mar 26, 2014 0

数百名愤怒的马航MH370班机中国乘客家属，週二上午游行到大马驻北京大使馆外抗议，口中高喊「马来西亚政府是凶手」、要求大马政府將亲人还给他们。大马驻北京使馆距离中国乘客家属聚集的丽都酒店大约4公里。400多名家属上午10时左右，从丽都酒店乘坐多辆巴士出发，但在酒店门口堵塞了近一小时，家属唯有弃车，举著自製的標语，步行前往大马使馆，一度和警员推撞，最终获得放行。警察隨即封路，家属所经的道路车辆均要停驶，许多民眾在路旁围观。家属在一人带下沿途吶喊：「公佈真相，拒绝欺骗，还我亲人！」大批记者则在使馆门外守候，逾百名警察则严阵佈防。中国当局对游行示威向来严密监控，但对当天的游行並未拦阻。与警员爆发衝突家属们穿上白底蓝字的T恤，衣服前面写有「祈福MH370平安回家」，背面则写上「PrayforMH370」。家属队伍中午12时陆续抵达使馆，他们含著眼泪，手牵手在使馆外示威，口中高喊「马来西亚政府是凶手」、「马航！你欠我们一个交代」等口號。家属代表宣读声明，要求尽快公开交代马航事件真相，还有示威民眾在使馆门前昏倒。有家属痛哭，有人就大叫要求马方道歉。目击者表示，有家属向筑成人墙的警员拋掷水瓶，许多家属被警员阻挡前进。一名家属要衝撞大使馆的门，被武警抱住，期间有家属与警方发生轻微衝突。数名家属代表之后將抗议信交给使馆职员，家属其后陆续乘车返回丽都酒店，与大马驻华大使拿督伊斯干达在酒店见面。有家属批评伊斯干达並无诚意，指由於他週二上午无按承诺到酒店会见他们，所以才到大使馆抗议，更扬言如果他的回应不能令人满意，不排除亲身到大马向更高层官员要求解释。下午3时30分，伊斯干达在丽都酒店举行家属说明会，他代表大马政府在沉痛时刻面对家属，转达沉痛的结果。伊斯干达称，高等级团队週三早上才会抵达北京，並表示已將家属抗议信转交给政府，他流泪读完发言稿。要纳吉赴京交代家属就大马官方週一宣佈飞机墮海这一结果，向伊斯干达提出质疑。伊斯干达表示现时无法回答。家属要求大使现场给大马首相纳吉打电话询问，伊斯干达隨即沉默，只称会转达问题。家属带同標语在场內示威，不满伊斯干达没有回答问题，又要求纳吉到北京亲自向家属以至全体中国人民交代。丽都酒店下午加强保安，拒绝传媒进入，大批公安在酒店內外巡逻戒备。大马首相拿督斯里纳吉週一晚举行记者会宣布，根据英国方面的卫星资料分析显示，MH370客机已在南印度洋坠毁，且无人生还。中国家属声明狠批大马政府中国乘客家属週二上午发表声明抨击，马航、大马政府及军方极力隱瞒真相，企图欺骗，既愚弄家属身心，也拖延搜救行动。若机上亲人失去生命，这些单位就是「刽子手」。声明指出，马来西亚总理（首相）纳吉在「毫无直接证据的情况下」，发出班机坠毁及无人生还的声明。自马航8日宣布班机失联18天来，「马航、马政府、马军方不断对事实真相极力进行拖延、隱瞒、掩盖，企图欺骗乘客家属，企图欺骗全世界人民」。这项声明提到，这种「卑鄙无耻的行径」，不仅「愚弄和摧残了我们154位中国乘客家属的身心，同时误导、拖延了搜救行动，浪费了大量人力、物力，丧失了最宝贵的营救时机。」声明说：「如果我们机上的154位亲人因此失去了宝贵生命，那么马航、马政府、马军方就是杀死我们亲人的真正刽子手。」这项声明表示，马航MH370中国乘客家属「对马航、马政府、马军方提出最强烈的抗议和谴责，並会採取一切可能的手段，追究马航、马政府、马军方不可饶恕的罪责。」...

A family member of passenger on board Malaysia Airlines MH370 cries during protest in front of Malaysian embassy in Beijing

3月26日各报头条抢先看！

0343cha Mar 26, 2014 0

中国乘客家属要求清楚交代“坠海” 马航MH370班机“坠海”的宣布，引发中国籍乘客家属情绪崩溃继而怒火中烧，200名乘客家属今日在北京亮马桥一带的马来西亚驻中国大使馆外抗议并递交抗议书，要求大马政府清楚交代。－－南洋商报除了这批乘客家属直接走上街头抗议，中国媒体及网络还有微信，也涌现许多批评、痛斥、怒骂我国的声音。由于中国乘客家属的抗议行动，连带我国驻中国大使馆也发出安全警示，提醒留华尤其身处北京的国人注意人身安全。中国要真相北京家属抗议要求坠机证据英国广播公司报道，中国家属突破警方在丽都酒店外围起的防线，开始走上街头，迈向马来西亚大使馆，他们边走边高喊“公开真相！”－－光华日报中国警方早前在酒店外拦下3辆载着家属的巴士，双方一度发生推挤。大马驻华大使劝告身在北京的大马公民注意自身和家人的安全，同时留意MH370空难事件的后续发展。家属嚎啕要真相纳吉承诺续搜寻首相拿督斯里纳吉周二在国会下议院提呈特别动议，向马航MH370客机全体乘客和机组人员致哀，也承诺不会停止搜寻工作，直到找到飞机黑箱为止。他怀着深深悲切告诉议员，MH370客机已坠落在南印度洋，而他选择在国会议会厅内发表声明，是因为政府有责任把所掌握的资讯，毫无隐瞒地向家属汇报。－－光明日报马航航空主席莫哈末诺尤索周二表明，乘客家属必须接受马航MH370如今绝迹南印度洋及机上乘客及机组人员无一生还的“悲痛事实”。马航首席执行员阿末佐哈里则强调，马航周一晚通过手机发送简讯给马航MH370上所有乘客及机组人员的家属，让家属能在世界与媒体接获消息之前，先知道有关飞机最终绝迹於南印度洋的噩耗。很悲痛　很激动我国政府宣布马航MH370失联客机坠落南印度洋，中国乘客家属反应激烈，逾400人周二游行到大马驻北京大使馆示威。他们递交抗议信，并要求大马政府清楚交待这架班机的命运。－－东方日报这群家属情绪激动，高喊“还我亲人”的口号，并一度冲击使馆。图中这名家属在游行途中，思及亲人泣不成声，让旁人看了心酸不已。记者质疑大马拖延公布坠机希山提醒中国亦曾给错资料...

考試前喝水有助于提高成绩

0343cha Mar 26, 2014 0

研究发现考试前喝水有助于提高成绩莘莘学子們為了得到更好的成績，总是熬夜抱佛腳或狂喝雞精？花钱伤身搏高分不如來杯白開水。英国一项研究发现，考試前曾喝水的考生，比沒喝水的分数高出10%。据《每日邮报》报道，东倫敦大学的研究員以数百名大学生為对象，研究他們在考前是否喝過飲料，包括水、咖啡和可乐等，並相较他們的考試分数；結果发现，曾喝飲料的学生考試分数比沒喝飲料的平均高5%，而喝過飲料的大学新生表現更为明显，考試分数平均高10%。研究員指出，飲料的种类和分数提升沒有相对关系，反映咖啡因和糖分都不會影响学生的考試表現，甚至只要喝白開水就能有提升考試成績的效果。研究員認為，喝水改善考試表現的原理虽然沒有根據，但估計喝水可让脑部水分充足，使訊息的传递在腦细胞間更为通暢，思考也更灵活；喝水同時也有助鎮靜神经，让学生不会在考試途中不會因為口渴分心而影响表現。东倫敦大学也曾对7至9歲小学生进行測試，同样发现考試前曾喝水的孩子表現更佳，认为喝水有助孩子提升认知能力。

[实录] 记者会：3月12日就有坠海数据？

0343cha Mar 25, 2014 0

代交长：我们现在面临很多新的挑战，包括远海搜索，我们还需要调动高科技的资源。根据卫星信息和aaib的相关调查结果，我们认定航班消失在印度洋上。这是非常有技术性的一个结论。我们特别在媒体发布会上把这样一个信息发布给大家。现在国际海事卫星电话组织给我们一些新的技术，根据飞机在最后几次握手进行了衡量，根据多普勒效应，国际海事卫星电话组织认定航班朝向南方飞行，在飞行的早期可能发生了调头的现象，能找到一些系统性的特征，我们进行了判断，根据六次握手的位移的数据，我们确定应该在南印度洋珀斯以西的位置。最后一次握手的位置我们是很了解，从0011utc位置到0015是飞机的航迹点，我们还会对现有的数据和方法进行研究来确定具体的位置。我们在和其他的国际组织进行合作，新的飞行数据的分析是非常具有说服力的，因此确定最后位置止步于印度洋，这样的方法以前从来没用过。这就是我们能给大家介绍的所有的事件发展。有了新的数据信息，我们在南线的搜救能更为系统的展开，北线搜索还在继续，搜索面积大概是200多万平方海里，希望能不断的缩小这个面积，通过卫星雷达对该海域进行监视，发现任何物体都将上报，我们将尽一切力量。中国的六艘船只已经到达了预计位置，在昨天早上的时候已经开始了搜索工作。澳洲的补给船只在为所有的船只补给。澳洲的军机也在保持搜索，带有黑匣子搜索器的美军船只也在进行搜索。我希望我们能够给家属们带来更有可信度的证据，这样才能保证对它们的尊重。【问】如何支持乘客家属和机组人员家属？答：首先航班最后的位置是在印度洋的中间，当时我们觉得飞机上的燃料非常的低，飞到大陆上的可能性比较低。如果出现水上降落的话，目前已经过去了18天，我们仍将进行协助。【问】马来西亚是不是会作为主导国来领导搜救？答：我们一直是在全面协调搜救，我们现在涉及到的国家非常的多，在这么多的国家在协助的时候，我们有义务和责任主导此次搜救。议会在今早确认了这个问题，跟澳洲也进行了沟通，会随时交换情报信息，我们自己有一部分领海在南部航线，会继续搜索。现在在不断的收缩搜索区域，但是需要各国大力协助。我们议会也向这些国家表达了谢意。【问】根据法国调查，听说客机是在印度洋南部，马方是否会进行搜救？答：我们会申请来自法国的搜救，他们经历了好多的困难。因为想找黑匣子，他们也是积极的跟我们分享信息，他们非常负责任的帮助协助我们，在深海找黑匣子的可能性。【问】根据有报告显示，所有的机上的人员都已死亡了，所以我的问题是是否证据来证明这一点，第二个是关于保险的问题，怎么样负责这些人的保险，多少人购买了保险？答：首先这个航班最后的已知的地点是在南印度洋的中部，而那时候它的油已经很少了，而且附近也没有着陆的地方，所以我们就得出这样一个结论，飞机已经跌入海底了，这个地方也是非常的远。昨天搜索进行了17天，这么长的时间如果有生存的话，几乎是不可能的。关于这个保险，我们会确保购买保险的人是得到了赔偿。【问】中国媒体昨天晚上听说在深海有信号，这个是否可信？答：根据我昨天的发言，还是没有足够的证据证明黑匣子的发现。我们确实有一个小组。当时我不能确定，我当时只是说马拉西亚皇家海军正在选择成员。很多事情我们都是前瞻性的，我也要求我的交通运输部在周五召开会议，更好的确定。...

第3场！免费品尝巴生肉骨茶！

0343cha Mar 25, 2014 0

参加方法： 1.LIKE《红番茄》面子书 www.facebook.com/redtomatonews。 2.只要回答一道简单问题，连同你的答案和个人资料电邮至activities@redtomato.com.my ，就有机会携带你的另一半或朋友与《红番茄》编辑部一起去巴生免费品尝骨茶。日期：19/4/2014（星期六）活动时间：4pm-6pm 集合时间：4pm 集合地点：Menara Star Level 12, 15, Jalan 16/11, Section...

怎么样走出失去亲人的痛苦阴影

0343cha Mar 25, 2014 0

这里给你一个佛祖的故事，希望能够减轻你精神上的痛苦。佛祖在世时，一个女人名叫奇莎格达莱，正在为她去死去的孩子而伤心。她听闻佛祖在附近，就抱着一个月大孩子的尸体赶了几天的路，来到了佛祖面前，她恳求佛祖救活她的儿子。佛祖说：“如果你能够找到一个从来没有孩子、配偶、父母或仆人死亡的家庭要一把芥菜种子，那么我就答应救活你的儿子”。那个女人开始一家一家去要芥菜种子，每一家都答应给她，不过每一家都有人死过。他终于明白到死亡是一个永恒不变的事实，就算佛祖把她的儿子救活，她的儿子也必须再度面对死亡。悲伤是一种极富杀伤力的恶性情绪之一。早在1961年，著名精神科医生恩格就曾指出，人因为失去亲人所承受的悲伤，其严重程度相当于一个受创伤或烧伤的人在生理上所承受的创痛。 “居丧反应”不应超过6个月据心理医生表示，当一个人经历亲人去世的时候，那么他（她）可能就要面临心理学上所称之为的“居丧反应”，包括悲哀、愤怒(怨恨逝者弃己而去，或埋怨自己在某些方面的过失)、愧疚、焦虑、疲倦、孤独感、惊吓、苦苦思念。同时也会产生相应的生理反应，如：胃部空虚，胸部压迫，喉咙发紧，对声音敏感，以及呼吸急促、有窒息感、缺乏精力、口干等。不要否认这些感受的出现，而是要找到适当的方式来表达这些感受。这将有利于我们度过居丧期，恢复正常生活。有时一些障碍的出现会使居丧期变长，如经历另一种新的丧失或经历一种新的挫折或打击。但正常的居丧反应一般都应在6个月内消失，否则就应该去看心理医生，以使自己尽早走出悲伤和抑郁的阴影。哀悼是调适失落的必要过程在心理辅导中，哀悼被认为是调适失落的必要“过程”。一般来说，度过失去亲人的悲伤要经历几个阶段：第一阶段，是接受失去亲人的事实。不少人接受不了这个事实，发现自己常常会产生去追寻逝去亲人的欲望等。这些情绪将使失去亲人者在悲伤过程的第一关就停滞了。第二阶段，是经历悲伤的痛苦。这痛苦不仅是情绪上的，也包含生理和行为上的。有些人试图用某种方法逃避痛苦，比如只想逝去者不好的一面，以免除不舒服的感觉；有的把自己深深地投入到工作中；也有人借饮酒、吃药或者到处旅行来逃避悲伤。心理辅导可以帮助他们学会正视现实，以免一生都背负这种痛苦。第三阶段，是学会适应逝去的亲人已经不存在的新环境，扮演一个以前所不习惯的新角色，并掌握以前不具备的一些生活技巧，重新界定生命的目标。就如一位丧子的母亲所写：“直到最近，我才注意到生活中有些事物仍为我开放，让我快乐。我仍会为我的孩子哀悼，我对他的爱的回忆会永远活着，但是生活会继续下去。” 放手，也是一种思念的方式下面有些办法可以帮助你们走出阴影： 1）转移情感，转移注意力。所以当亲人离开了我们，我们就很容易产生悲痛和抑郁等不良情绪。你们要学会心理的自我调节，学会转移自己的情感，改变思维方法，转移注意力。例如：将每天的作息时间安排得充实有序，不让其有所空闲。该干什么时，就专心致志地去干，不去想其他。洗衣、扫地、做饭、听音乐、看电视、散步等都能对你们产生安慰作用。你们也可以投入某种爱好活动，如练功舞剑、工艺制作、琴棋书画、养鸟种花等，用于陶冶情操，弥补生活单调。 2）适当的宣泄如果你们情绪极度悲伤时可大哭一场，或向亲朋好友诉诉苦、谈谈心，以便宣泄心中的烦闷，达到治疗心理创伤的目的。你们也可以到外面大声叫喊，或者把痛苦的心情写下来，或者告诉一个装满水的玻璃瓶，然后把水倒掉。 3）自己安慰自己...

机总要充电太麻烦可充电钱包上市

0343cha Mar 25, 2014 0

现在智能手机的功能越来越丰富，人们不仅赋予了它基础的通讯功能，还可以完成拍照、付款、查询等功能。虽然其用处涉及多个方面，但是电量总是成为用户最大的困扰。特别是像苹果iPhone这种不能够更换电池的手机就更加麻烦了，这时候移动电源就成为了用户的最佳选择，不过厚重移动电源携带起来并不那么方便。近日，一家公司推出了一款可为手机充电的钱包。这款钱包采用纯牛皮材质和三折短款设计，厚度只有1.27厘米，可以放置6张信用卡及纸钞。除此之外，钱包中还拥有一块680mAh的电池，能够为手机提供约2.5小时通话时间，充电时间约为30分钟。其可以为苹果iPhone 5、苹果iPhone 5s/c和microUSB接口的Android设备。据了解其售价为79.95美元，相比于普通移动电源还是贵了不少。

什麽事情会令你心烦意躁？

0343cha Mar 25, 2014 0

心理学家分析，人在三种情况下会分泌压力荷尔蒙： 1.当他们无法掌控结果时。 2.当他们觉得自己受威胁时。 3.当凡事都才刚接触，而他们不知道有什麽事会发生时。所以，如果能知道自己在什麽情况下，容易紧张敏感，或许可帮助你不再那麽深感压力。试着选选看以下的压力个性测量表，在每一个问题下，哪一种情况会让你倍感压力，反应激烈（或三种情况都会）？如每一个问题中的三种情况，你皆应付自如，则不需勾选。 1) 你正在火车上，但火车却停在隧道里动弹不得，而你…… ——A.什麽都没被告知：没人告诉你得待在隧道里多久或发生什麽问题。 ——B.你被告知因工人把一些东西抛在铁轨上，而因此耽搁。 ——C.你得下火车并改搭其他的公车，只是你从未到过那个车站。 2) 辛苦工作了一天，你才刚下班回到家，而且…… ——A.你无法打电话给朋友约定看电影的时间，因为接下来的1小时，电信局要整修线路。 ——B.邻居跑来跟你抱怨，你的装修工人没有顺手清理丢弃物。 ——C.你的小孩丢下一颗炸弹：半小时後要参加球赛，而你要负责准备点心。 3) 皮包里没钱了，你到ATM前领钱，而…… ——A.已经有10个人排在你前面等着领钱。 ——B.当你耐心排队时，有人却插队在你前面。 ——C.轮到你时ATM机已经没钱了，而且你也不知道最近一个ATM机在哪里。...

高危！高压！机长心事谁人知

0343cha Mar 25, 2014 0

高危高压不代表高薪作为“天之骄子”，飞行员很容易引来外界的羡慕。然而，近年来随着航空业竞争的加剧，飞行员的地位有所下降。高危、高压、低性价比，成为飞行员新的代名词。压力美8名飞行员曾驾机自杀美国联邦航空局公布的一份调查报告称，2002年至2012年，美国共发生了2758起飞行安全事故，其中8起由飞行员自杀所致。这8人中有7人独自驾驶飞机自杀，1人机上载有一名乘客。 2013年11月30日，莫桑比克航空公司一架飞机坠毁，33人身亡。调查初步显示为机长蓄意所为。美国《读者文摘》曾经询问了17名主要航空公司的飞行员，询问他们的工作状态，得到的回答大部分令人寒心。“事实上，我们精疲力竭。我们的工作规定要求我们16个小时连续不休息，比货车司机的工作时间长得多。而且，货车司机可以在下一站靠边停车，但是我们不能在下一个云层区靠边停机。”一名美国民航机长说。风险最危险职业飞行员排第三飞行员不仅压力很大，还是一个高危行业。美国劳工统计局调查显示，飞行员在最危险的职业中排名第三，排在第一、二位的是捕鱼业和伐木工。2012年，71位飞行员及随机工程师在工作中遇难。 “就像所有的普通人一样，飞行员很脆弱。有的时候，只是因为上了年纪。”法医心理学家哈曼登说，其他导致飞行员心理问题的原因也有很多：比如酗酒、离婚、抑郁症等。据悉，世界上几乎所有声誉良好的航空公司都要求飞行员在定期进行体能测试之外，至少做一次心理测试。国际民航组织（ICAO）要求成员国的飞行员达到一定的心理健康标准，拒绝有精神病史、酗酒史、药物依赖、人格紊乱、精神障碍或者神经症病史的人担任飞行员。不过，ICAO的规定并没有要求飞行员进行定期的心理测试。收入菜鸟飞行员不如清洁工即便承担着如此高危高压的工作，飞行员们的收入也并不全都令人艳羡。美国的航空公司大致可以分为国家性和区域性两种，区域性航空公司飞行员的低收入状况已经持续了几十年。...