根据MapBox的介绍，只要用户安装了官方版本的Twitter应用，那么在其发送推文时，对应的设备信息就会被保存下来，而此次为了制作这些分布图，他们调用了30亿条推文的相关信息，而最终的结果显示，iPhone主要分布在城市的富人区，而Android手机则多分布在收入较低的地区。 “这30亿条推文自2011年9月开始算起，在经过我们的整理之后，能够非常清晰地看到整个Twitter生态系统的用户群分布情况，它们甚至能够发映出某个地区的社会阶层分布情况，”MapBox的团队介绍说，“在Gnip数据团队的帮助下，我们利用他们的API接口、Twitter源数据和开源工具，制作出了这些非常直观的分布图。” 数据分析机构App Annie研究发现，尽管Android手机的销量要远远高于iPhone，但是应用开发者在iOS平台上所获得的营收却是Android平台的两倍。同时，数据显示苹果App Store目前的总下载量已经突破500亿次，而谷歌Play应用商店的总下载量为480亿次。此外，移动应用市场分析及广告公司Flurry的研究表明，在广告主看来，Android用户的价值只有iPhone用户的四分之一左右。 来自市场研究公司Canalys的数据显示，2013年全球移动设备的出货量为9.98亿部，较2012年上升44%，其中Android设备的总出货量为7.85亿部，较2012年上涨68%，凭借79%的占有率成为手机市场的霸主。而iOS设备的占有率从2012年的20%跌至2013年的15%，不过其出货量却仍上涨至1.54亿部。微软WP设备在2013年的出货量为3210万部，较2012年上涨90%，市场占有率也达到了3%。而黑莓在2013年的出货量仅有1980万部。 来源:网易科技

据开放汽车联盟（Open Automotive Alliance）发佈的新闻稿，英伟达（Nvidia）公司主席兼首席执行员黄仁勋指出：「汽车，最终会成为一台移动的电脑。」但这论点提出了很多问题：我们真的想让汽车在最终成为一台移动的电脑吗？我们愿意放弃驾驶盘后的控制权吗？我们准备好支付更高的价格吗？无人驾驶或者近似无人驾驶的世界存在压倒性的法律障碍和伦理壁垒吗？Android汽车：无缝体验今年初，谷歌率先在美国消费性电子展（CES）上宣佈与英伟达、奥迪（Audi）、本田（Honda）、现代（Hyundai）及通用汽车合作成立开放汽车联盟，力求要在今年底推出搭载Android系统的「Android汽车」。与此同时，也积极地研究无人驾驶的领域。这一开放汽车联盟的概念，与2007年谷歌跟半导体业者、手机製造商、电信业者成立的「开放手机联盟」相似，透过开放原始码，让开发者能针对汽车使用需求，自主开发车內应用程式（App）。「成千上万的使用者早已熟悉Android，並每天使用著它。」Android和Chrome & Apps高级副总裁桑德尔皮蔡（Sundar Pichai）表示，「將Android平台扩展到汽车领域，让我们的合作伙伴能更简单的將行动技术导入汽车领域，让驾驶能无缝体验轻鬆使用，並专注於道路驾驶上。」CarPlay：汽车成为大型iPhone当谷歌公佈將推出搭载Android系统的「Android汽车」时，苹果亦在上月甫结束的日內瓦车展（Geneva International Motor Show）中，正式推出iOS汽车作业系统——CarPlay，而非之前传闻许久的iOS for Car。搭载iOS作业系统的CarPlay，透过汽车与iPhone手机之间的连接，配合驾驶盘上的声控Siri按钮或触控荧幕，可实现於汽车內操作电话、地图、音乐或查看讯息等功能。据知，法拉利（Ferrari）、马赛地（Mercedes-Benz）及富豪（Volvo）等汽车品牌已推出搭载CarPlay的车种，而其他汽车厂商则隨后跟进，包括宝马、福特、通用、本田、现代、捷豹（Jaguar）、路虎（Land Rover）、起亚、三菱、日產、標致、富士、铃木及丰田。苹果iPhone及iOS產品市场营销副主席格雷佐斯华尔（Greg Joswiak）表示：「全新的CarPlay，致力为在车中使用iPhone的驾车人士提供最出色的体验。iPhone用户乐於通过指尖获得需要的信息，而CarPlay则让驾车人士可以无需从路况中分心即可轻鬆在车內使用iPhone。」CarPlay目前只有適用於iOS 7作业系统，而且只会和iPhone 5、5S与5C等手机相容。为了与谷歌的Android系统区隔，CarPlay將不支援谷歌地图等之应用，因为经过进几年的测试，苹果地图愈来愈稳定，目前只欠缺与网络端的整合而已。汽车科技革命早已开启沃顿商学院管理学教授约翰保罗麦杜菲（John Paul MacDuffie）认为，当大家认为汽车科技是个崭新世界之前，必须先说明的前提是：从一定程度上来说，这个崭新世界只是已经演绎了数年的故事的最后一个章节。任职沃顿麦克创新管理研究所（Wharton’s Mack Institute for…

1.全自动武器 笔者之前报道了很多无人机、攻击机器人，这些都属于全自动、半自动的武器系统。目前我觉得做得最好的还是M-15密集阵，它能够自己判断攻击对象、攻击方式。就算这些机器人、无人机、无人驾驶战车需要远程遥控，但他们的确不需要让战士冒生命危险，所以在未来将会广泛使用。在笔者日前文章《第一次机器人大战》里曾提到，在阿富汗战场服役的机器人达1.2万。 工作模式：机载的电脑分析传感器的数据，并分辨敌我，并通过机载的武器攻击。目前的机器人可能还需要人控制，或者在攻击的时候要求人类的权限。友军会佩戴相关发射器，让机器人知道自己为友军。 局限：很难分辨敌军、人质、无辜市民或者无生命物件的区别。另外，远程遥控最怕的就是通讯失败的情况，故障的机器人可能会对人类发起“无差别屠杀”。 2.高能激光 之前报的光纤激光、王者之剑都是高能激光的代表。目前，高能激光系统能做到的是点燃油箱，使得飞行器或者汽车爆炸。当然，很多学者还在研究用高能激光代替实体子弹的方法。激光的好处就是远距离、高伤害。光纤激光的应用，大大减小了能量的浪费，并且光纤激光能够承担汇集不同波长激光的作用，它是未来高能激光武器的核心。目前激光武器正在接近100千瓦的里程碑。 工作模式：用透镜元件将高能的激光束折射到小范围内，产生的高热能能够烧穿目标的表面，从而达到攻击的效果。光纤激光的应用，大大减小了能量的浪费，并且光纤激光能够承担汇集不同波长激光的作用，它是未来高能激光武器的核心。 局限：要作为子弹还太早，因为它要求大量的能量。真正强大的激光系统需要燃油、电能的支持，所以他们非常庞大。另外，空气中的粒子对激光的散射程度很大，虽然目前能够解决这点，但是很难普及。 3.太空武器 太空是制高点，所以太空武器可以监控地面、空中甚至近地轨道的任何东西：能看到，就能打到。之前笔者曾报道，科学家希望能够从太空收集能源并发射回地球，其实能量能够发射回地球，那这种能量就能够作为攻击的方式。当然现在最时兴的还是利用激光防御导弹，并不用于攻击。 工作模式：主要是利用太空的基站观测、干扰导弹。这些战斗基站会在环地轨道上运行，并攻击任何不友善的导弹。目前，已经有很多类似的计划例如tungsten rods。 局限：这种技术还不成熟，真的是高新技术，人们确实能够发射很多东西到太空，但要让太空的基站及时反应还有很多工作要做。另外如果使用激光作为攻击介质，它仍然需要补充相关资源，这在太空很难实现。   4.主动镇压系统 主动镇压系统是一种大范围的，以不伤害人类为前提的镇暴系统。这种系统笔者之前并没有报道过，因为目前常用的镇压方式还是催泪弹、高压水柱等。也有些国家会使用能定向发射音波的高音喇叭来镇压暴动。 工作模式：目前已经开发出来的是一种微波镇压系统。它利用天线发射微波，并蒸发人体表面的水分，并使得人感到全身灼烧，并在第一时间内逃离镇压范围。 局限：如果镇压对象失去逃跑的能力，或者不肯逃跑，他就有可能严重灼伤。另外，身上带有金属物件，如：耳环、项链等，会被微波迅速加热，烫伤人体。 5.信息战 这个就不必多说，这场战争一直在持续着，并且一直殃及我们每一个人。当然，在战场上，越依赖电脑，就越有可能受到攻击。…