吉蘭丹哥打峇魯一名漁民向媒體聲稱，在疑似MH370航班出事前一刻，他看到有飛機不尋常地從低空飛過洋面。他說，他已經向警方報告發現飛機時的位置，以協助航班的搜救工作。當局已查問他，希望有所突破。 马航发放1万6千令吉慰问金 马来西亚航空公司官方在北京丽都饭店召开家属沟通会，承诺明日下午将向每位失联乘客的家属发放3.1万人民币(约1万6千令吉)的特别慰问金。 12:40 【馬航第11份聲明要點：】 1）擴大搜索範圍的飛行路線 2）搜索重點著重在大馬半島西海岸 3）當局在研究客機折返的可能性 4）將增加陸上搜索 5）客機出發10天前曾做過保養，機件沒問題 6）一名中國駐馬使館官員在緊急行動中心協助行動
睡前别偷懒 10件事让女性颜不老 第1要事：“油”满全身 要舒缓肌肉的压力，首先要变成“油光师傅”。将按摩油或含滋润性的BB油涂在身上慢慢按摩，令全身吸收。为了避免涂油后弄脏你至爱的睡衣，最好换上旧衣服再去睡觉。 第2要事：砂糖去唇皮 要去除唇部的死皮，除了用磨砂润唇膏外，也可以用一些原始方法。例如用砂糖轻轻擦在唇上，或在刷牙时顺便用牙刷轻擦唇部，都会有效地去除死皮，再涂上润唇膏，才可以放心去睡觉。 第3要事：茶包敷眼 基本上，这是传统的敷眼法。将两个已冷冻并使用过的茶包敷在眼皮上，然后休息数分钟，可令双眼的肌肤得以舒缓。 第4要事：颈部护理 对女性来说，最介意暴露颈部的细纹，因为它会出卖你的年龄。所以，你应该用含滋润性的乳液或乳霜来按摩颈部，促使颈部肌肤吸收养分。 注意，涂乳液时要轻轻按摩，尽量表现你温柔的一面呀!否则会弄巧成拙的。 第5要事：滋润双手 不一定要外出时才涂护手霜的，平时也要经常涂护手霜滋润双手，当然在睡觉前做，效果会更好，因为肌肤会得到一整夜的滋润。 第6要事：伸展运动 不想年老时骨头僵化的话，就要从年轻时开始做运动，而睡前伸一伸腿就最好。你只需利用数分钟的时间做点运动便可舒缓压力，促进血液循环，更可加速新陈代谢。 第7要事：别喝太多 女人们请记住，临睡前别放纵自己喝过量的开水，否则翌日起床后会双眼浮肿，好难看的!如果真的很口渴，只需喝一两杯开水，反过来说，若喝了太多的水就不要立刻上床睡觉。 第8要事：补充水分 临睡前，若皮肤感到干涩，可在脸上、颈部喷上含薄荷油的水，具有滋润的作用，如果皮肤很干燥，可以多喷几次。 第9要事：回复脚力...
多国军舰参与搜救马航失联客机 中国启动最强救援 搭载239人的马来西亚航空MH370航班失联迄今已经超过60小时。目前，中国、马来西亚、越南、美国、新加坡等国均派出军舰飞机参与搜寻救援。专家表示，这是中国海军参与国际联合救援任务派出舰船最多的一次。 马航飞机失联超60小时 多国派军舰飞机赴现场 3月8日凌晨1时20分，马航公司吉隆坡至北京MH370航班客机与地面失去联络，机上载有239人，包括154名中国乘客。截止记者发稿时间，MH370航班依然下落不明，失去联系超过60小时。 与此同时，来自多国的搜救力量和范围正在加大。根据马来西亚航空就失联事件发表的第9份声明，目前，澳洲、中国、泰国、印尼、新加坡、越南、菲律宾和美国搜救团队都已参与救援。 据越通社报道，越南已派出来自空军、海军、海警和边防的17架飞机、35艘船只到疑似出现油迹的海域附近参与搜寻救援。除派出一架AN26运输机外，越南搜寻和救援队还派出了CASA212海上巡逻机、DHC6水上飞机、救援船只和一只军方潜水队。 美国海军宣布，将从美军驻日本冲绳嘉手纳空军基地派遣一架P-3C“猎户座”海上巡逻机参加搜救工作。同时，正在南海附近国际海域执行培训任务、美军第七舰队“平克尼”号导弹驱逐舰也将前往相关海域协助救援。据悉，“平克尼”号装载了两架可执行搜救任务的MH-60R直升机。 此外，印尼5艘海军船1架巡逻机，泰国3艘搜救船1架巡逻机，新加坡1艘护卫舰1架运输机，菲律宾3架飞机3艘巡逻艇均参与救援。 马来西亚方面几乎调动了自己所有的海上与空中救援搜救力量，共出动15架飞机。马来西亚首相纳吉说，这15架军机包括4架C-130大力神运输机、4架EC725直升机、1架CN325运输机，1架比奇空中国王(Beechcraft King Air)飞机。 印度官方今日（3月10日）也宣佈，该國随时准备参与马航失联客机的搜救工作。 绵阳舰抵失联海域 中国海军启动最强救援 经中央军委批准，中国海军派出舰艇参加马航公司失联航班救援行动。10日凌晨3时50分，中国海军导弹护卫舰绵阳舰抵达马航飞机失联海域，连夜展开搜救工作。 3月9日凌晨3时，两栖登陆舰井冈山舰搭载两架直升机和搜救队伍从湛江紧急起航。其中，包括14名医护人员组成的医疗分队、10名潜水员组成的水下搜救分队、52名陆战队员携带冲锋舟、橡皮艇等救生器材组成的救援兵力。 此外，导弹驱逐舰海口舰和两栖船坞登陆舰昆仑山舰于3月9日下午4时15分、下午5时分别从三亚、湛江军港起航。昆仑山舰搭载有50名陆战队员。南海舰队航空兵2架舰载直升机也将与昆仑山舰会合参加救援。 “这是海军参与国际联合救援任务派出舰船最多的一次，四艘军舰都参加过亚丁湾护航。”海军军事学术研究所研究员张军社表示，到搜救海域后两栖登陆舰本身是可以进行搜救的，直升机可以在舰船周边50到100公里半径内搜索，陆战队员和潜水员组成的水下搜救分队可以帮助其发现水下可疑目标。
注意: - 以上片段介绍的健身示范有一定危险性，进行前必须有充足热身。若有任何不适，请停止练习。 - 影片经过后期制作，健身人士无须完全跟这个速度练习，请按自己感觉舒服的节奏运动。 - 若你本身没有健身经验，请在合资格教练指导下进行训练，切勿自行模仿，引致不必要受伤。
一是提供移动网络基础设施，二是名为Here的地图服务。 苹果应该不惜成本从诺基亚手中买下后者。如果微软的交易可以作为参考，去年营收约9亿欧元的Here，其收购价可能达到5亿美元左右。如果诺基亚辨取强硬态度，苹果应该准备好支付几倍于此的价钱。 价格事小，战略价值事大。同样重要的还有时机。随着苹果在本周宣布推出一项整合iPhone与汽车的解决方案CarPlay，拥有更好的地图变得比以往都更加重要。由于诺基亚将要对其业务进行重新清理，现在是收购Here的最佳时机，Here可能是目前市场上最好的地图资产。 失而复得 苹果于2012年9月推出自己的地图服务，但一败涂地，导致首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）公开道歉，之后这款内置的苹果产品大大改善。虽然总的来说，这款地图服务可以将你带到所要去的地方，不过它在挑选最佳路线方面遇到些问题，并且有时候难以从搜索栏或者Siri那里找到正确的地点。导致这些问题的原因有多个，其中最主要的是，苹果不具备像谷歌那样广泛的数据。搜索巨头谷歌通过街景车等多项技术收集了大量信息。 据科技网站Business Insider称，在苹果推出这款竞争产品的时候，谷歌拥有7,000人为其地图产品工作。 苹果依赖于来自TomTom等多个渠道的数据，TomTom是一家导航设备生产商，在智能手机大行其道之前，TomTom的设备非常受欢迎。苹果还使用来自Waze的数据，但该公司之后被谷歌以9.66亿美元收购，因此目前并不清楚该合作关系是否会持续（Waze的数据非常不错，不过苹果应该愿意支付至少多一倍的价格来收购Here，因为后者的数据更加丰富）。 为了加强地图服务，苹果已经至少收购四家公司，包括HopStop、Embark、Locationary以及BroadMap，收购前两家公司的目的是改善地图的交通运输线路。截至目前苹果公司还没有做到的是，组建一个规模与谷歌相近的工作团队，从而处理收到的报告、更正错误，使苹果地图成为全球最优秀的同类服务。 Here无处 不在 这正是要收购Here的原因。截至诺基亚上一财年结束，该业务部门拥有员工5,741人。尽管其营收达到9.14亿欧元，但是这个业务部门仍然亏损。如果不计Here，出售手机业务后的诺基亚将一家能够实现盈利的单一业务公司，很有可能向股东派发大量现金分红。如果价格合适，诺基亚的董事会很有可能会考虑出售Here。 在苹果方面，该公司可能需要辨取与以往并购交易略微不同的策略。Here拥有大量客户，放弃他们并不合理。如果可以让大量人使用该服务，从而通过整合被动技术、众包和积极人力收集（就像谷歌一样），使数据不断改善，那对数据极其有利。2013年，1,000万辆新车安装了Here服务，相当于全年汽车销售量的八分之一左右。该公司在网站上将宝马和丰田列为自己的客户，并且在财报摘要中提到了本田、日产汽车和梅赛德斯奔驰。这些公司都是苹果CarPlay的合作伙伴。Garmin也是该独立导航业务所剩服务的客户之一。 当然，还有诺基亚的手机部门，该业务将成为微软的一部分。微软前任首席执行官史蒂夫·鲍尔默（Steve Ballmer）已经对苹果及其成功感到不耐烦，不过新上任的萨提亚·纳德拉（Satya Nadella）可能欢迎苹果收购Here，或者至少对此漠不关心。微软拥有自己的地图产品必应地图（Bing Maps）。该产品使用的是Here的数据，但也不如谷歌的产品。 如果苹果收购Here，对地图业务加倍投入，最终将导致微软更加紧密地与苹果合作，从而打造出至少一款能够与谷歌抗衡的竞争产品，然后真正皆大欢喜。 按照目前的情况，谷歌拥有市场上最好的地图服务，不过尚未称得上完美。事实上，我最近进行了多次反复测试，发现苹果导航的用户体验优于谷歌，即使前者的数据相对较差。不过这样的数据质量意味着苹果不能声称自己拥有最优秀的地图产品，因而不能为其仍然能称得上整体体验最优秀的智能手机提供支持。现在自苹果进军地图领域已经18个月。该公司应该为自己增加一个关键筹码。...
中国媒体报道，马航刚刚在北京召开新聞发布会称「到达吉隆坡我們承諾一個星期会給大家一個结果，但如果一個星期还沒結果，我們会把大家再接回北京等消息，如果一周後还沒有信息。我們会跟進最新進展，如果得到信息，我們会再安排大家去飛機事發點。」 马航方面还稱，如果大家現在回家也沒問題，他們会隨時更新消息。但几乎所有家屬情绪激动表示，坚决不回家，生要見人死要見屍，沒有結果堅決不走。 马航方面現場問家屬們誰現在想去吉隆坡，但沒人回答，大家說就在北京等說法。马航方面表示要将大家的訴求告知總部。如果一周後大家不想回家，要在北京坚守，他們下午2点再給大家答复。
新加坡派的潜水艇，功能不是用来打战，而是用来寻找与解救已经沉没的潜水艇的。这是它的主要功能。反观我国的潜水艇的主要功能是战斗及维护海域安全，根本不是拿来找东西的。 潜水艇主要不是用视觉或雷达来探测，而是用声纳(sonar)（利用声音来找出对象）。现在如果两个潜水艇在海底，它们俩要找到对方都已经很难了，大马的潜水艇还能去找一个不会移动、不会发出声音，可能成小碎片后的飞机残骸吗？在适当的情况下使用适当的器材，而大马的潜水艇不是最战略性的选择。所以不是大马的潜水艇烂，而是比起新加坡专门用在搜索工作的小型潜水艇，大马的潜水艇显然不是最战略性的。 再来，潜水艇在这一次的寻找中不是最具战略性的选择。在茫茫大海中，用潜水艇（本国的）找，效率非常低，因为视线有限。反观，派驱逐舰(destroyers)和飞机来搜寻才是最具有战略性的。驱逐舰的功能就是寻找潜水艇，所以非常适合用来寻找海底的残骸，同时因为它是海面船，所以同时可以看到更广的范围，搜寻速度加快。飞机更无话可说了，一飞过去就看到整大片面积的海域，效率是最快的。 在这潜水艇事件上，武装部队首长祖基菲里（Zulkifli Mohd Zin）已经澄清，新加坡派出的3艘海军舰艇并非“救援潜水艇”，实际上是“潜水艇援救船”。
那天，人們突然发现一架早已淘汰了的“道格拉斯”型客机飞临机场，而机场的雷达根本找不到这架飞机。 日期是1990年9月9日，在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场控制塔上。人们突然发现一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客机飞临机场，而机场上的雷达根本找不到这架飞机的存在。 这架飞机降临机场时，立即被警卫人员包围，驾驶员和乘客们走下飞机后，立即问：“我们有什么不正常？这里是什么地方？”机场人员说：“这里是委内瑞拉，你们从何方来？”飞行员听后惊叫道：“天哪！我们是泛美航空公司914号班机，由纽约飞往佛罗里达的，怎么会飞到你们这里？误差两千多公里呀！” 接着他马上拿出飞行日记给机场人员看：该机是1955年7月2日起飞的，时隔35年！机场人员吃惊地说：“这不可能！你们在编故事吧！”后经电传查证，914号班机确实在1955年7月2日从纽约起飞，飞往佛罗里达，突然途中失踪，一直找不到。当时认为该飞机掉入了大海里，机上的五十多名乘客全部赔偿了保险金。这些人回到美国的家里，令他们家里人大吃一惊。孩子们和亲人都老了，而他们仍和当年一样年轻。美国警方和科学家们专门检查了这些人的身份证和身体，确认这不是闹剧，而是确凿的事实。” 这是奇迹还是假闻？目前无从查证。但是此刻，大家都衷心期盼MH370安全归来。
下午6点，酒店工作人员在家属休息区发放着房卡和餐劵。拿到餐劵的家属可以到一楼自助餐区就餐。因为丽都酒店无法满足所有家属的住宿需求，有的家属被分到京林、春晖园等酒店。 腾讯网看到，几位家属准备乘出租车前往京林酒店，不过他们不知道这家酒店在哪，也拿不到车。 “我们一家人都没有分到一个酒店。”一位家属抱怨。 正在他们踌躇如何打车去时，一位工作人员前来劝说他们吃饭后再走，他们思量再三，同意去就餐区就餐区就餐。 丽都酒店的二楼被作为家属安置区，在宴会厅的门廊外，前几天喜宴的双喜字样尚未揭去，取而代之的是来来回回面色凝重的家属。 来自全球各地的记者在家属区外等候，由于没有太多有效信息，他们多半干站着，或者懒散地坐在地上，刷刷微信和微博等社交网站，或者和自己的同事电话联络。 下午18点30分左右，五六名警官制服的人士进入位于酒店2楼的多功能厅。他们是北京市出入境管理局的工作人员，该局正加派警力确保今晚20点之前，让所有飞赴马来西亚吉隆坡的家属们拿到护照。 酒店门口还停了一辆大巴。用来接部分家属前往北京市出入境管理局办理护照，但有家属表示，去了也没用，不愿前往吉隆坡。 在这期间，身着橙色制服的北京120的工作人员多次穿梭于一楼和二楼之间，行色匆匆的进入工作人员办事的二楼多功能厅，可以猜测的是，有家属因悲痛过度导致休克等状况需要急救。 在过去一天的痛苦和无望的等待后，今天在酒店的家属已经不再是哭声一片，他们面色凝重，想关注进一步的信息，并向马来西亚航空讨个说法。 分到其他酒店的个别家属甚至呆在丽都迟迟不肯走：“不给说法咱们就不能走。”更有家属已经前往马来西亚使馆门前，要讨个说法。 来自保险公司的人员已经开始统计乘客人员信息，准备理赔事宜。 英大财险的一位工作人员对腾讯网表示，他们自3月8日已经到丽都酒店了解情况，统计信息，但是否进入理赔程序需要看进一步的信息再确定。在这个航班中，在该保险公司投保的乘客有16名。 明天，首批失联乘客亲属将奔赴吉隆坡。
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