下午6点，酒店工作人员在家属休息区发放着房卡和餐劵。拿到餐劵的家属可以到一楼自助餐区就餐。因为丽都酒店无法满足所有家属的住宿需求，有的家属被分到京林、春晖园等酒店。 腾讯网看到，几位家属准备乘出租车前往京林酒店，不过他们不知道这家酒店在哪，也拿不到车。 “我们一家人都没有分到一个酒店。”一位家属抱怨。 正在他们踌躇如何打车去时，一位工作人员前来劝说他们吃饭后再走，他们思量再三，同意去就餐区就餐区就餐。 丽都酒店的二楼被作为家属安置区，在宴会厅的门廊外，前几天喜宴的双喜字样尚未揭去，取而代之的是来来回回面色凝重的家属。 来自全球各地的记者在家属区外等候，由于没有太多有效信息，他们多半干站着，或者懒散地坐在地上，刷刷微信和微博等社交网站，或者和自己的同事电话联络。 下午18点30分左右，五六名警官制服的人士进入位于酒店2楼的多功能厅。他们是北京市出入境管理局的工作人员，该局正加派警力确保今晚20点之前，让所有飞赴马来西亚吉隆坡的家属们拿到护照。 酒店门口还停了一辆大巴。用来接部分家属前往北京市出入境管理局办理护照，但有家属表示，去了也没用，不愿前往吉隆坡。 在这期间，身着橙色制服的北京120的工作人员多次穿梭于一楼和二楼之间，行色匆匆的进入工作人员办事的二楼多功能厅，可以猜测的是，有家属因悲痛过度导致休克等状况需要急救。 在过去一天的痛苦和无望的等待后，今天在酒店的家属已经不再是哭声一片，他们面色凝重，想关注进一步的信息，并向马来西亚航空讨个说法。 分到其他酒店的个别家属甚至呆在丽都迟迟不肯走：“不给说法咱们就不能走。”更有家属已经前往马来西亚使馆门前，要讨个说法。 来自保险公司的人员已经开始统计乘客人员信息，准备理赔事宜。 英大财险的一位工作人员对腾讯网表示，他们自3月8日已经到丽都酒店了解情况，统计信息，但是否进入理赔程序需要看进一步的信息再确定。在这个航班中，在该保险公司投保的乘客有16名。 明天，首批失联乘客亲属将奔赴吉隆坡。

马航前往北京的客机失踪，至今仍未寻回，机上239名乘客和机组人员至今下落不明。美国有线新闻网络(CNN)访问多名航空专家，指出事客机起飞后约两小时神秘失踪极不寻常，因客机起飞后处于自动巡航阶段，基本是属安全的飞行状况，加上机师经验老到，及失踪的波音777客机配备先进设备，专家担心飞机发射讯号系统失灵，就像2009年法航空难一样，飞机撞落大海失踪，机上全部人罹难，搜救员花近两年才寻回飞机残骸。 美国运输部前监察主任玛丽·夏沃(Mary Schiavo)表示，基本上波音777客机配备先进的通讯设备和现代化设施，即使客机紧急降落，当局亦能确认位置，但若果飞机讯号发射器失灵，便会增加寻回飞机的难度和时间，因出事飞机或像2009年法国航空公司一架由巴西飞往巴黎的客机，坠落大西洋深海，机上228人全部罹难，当年搜救员花了近两年，才找出飞机残骸及在海底发现大部份遗体。 另一名专家表示，即使出事飞机的发电机和引擎全部失灵，后备电池都会启动，机师亦可向航空控制塔汇报及求救，对于客机突然失踪亦感到惊讶。

国外机师說，机师在飞行中，会定期向控制搭联络，如果失去联络，一般当局都会视为飞机出现不明状况。他又估計，失联客机有可能在空中解体，令机师未有足夠时间向外求救。 监察航班雷达的网站，偵測到該马航客机在南中国海上空失去联络，当時飞机高度是3万5千呎，突然跌至零。国外机师表示，如果飞机慢慢下墬，机师是有足夠时间向外求救，反映今次事出突然。 他也表示說，机师会定时向控制塔汇报情況，如果收不到，控制塔会即時联络机师，他相信有关当局当時已经知道飞机失联。至于为什么有关方面迟迟都未能证实航机墜毀，他也說，每个国家的做法都有不同，很难评论。