最新的iOS 7.1版本建立在一些新的设计理念基础上，并允许用户关闭之前受到批评的一些新功能，例如视差和缩放功能。 iOS 7.1在本月10日已经开放下载。iOS用户也可以到“设置”-->“通用”-->“软件更新”进行升级。 以下5个方面突显了iOS 7.1的新特色： 更稳定 iOS 7.1更加稳定，修复了一些可能偶尔导致iPhone和iPad主屏幕崩溃并重启（即“白屏死机”）的错误。这是iOS 7用户抱怨最多的一个问题。 改进了Touch ID指纹识别能力 iPhone 5S一上市便搭载着iOS 7系统，旗舰功能之一就是指纹传感器Touch ID。但一些用户发现该功能的工作并不顺畅，随着时间的推移，Touch ID会越用越不灵敏。iOS 7.1改进了Touch ID指纹识别能力，苹果承诺iOS 7.1会让Touch...
Skytrax在全球共评出了7家五星级航空公司，全部都是亚洲航空公司。近些年来亚洲航空旅客尤其是中国旅客，对航空服务的要求越来越高，对票价的变动越来越敏感，却很少有人认真关注航空公司的安全水平。正是市场的畸形需求，促使亚洲一些航空公司近乎狂热地追求服务星级的提升。从韩亚到马航，短短9个月7家全球五星航空中已有2家出现重大安全事故，足以说明“五星”们在经营上出现了严重“偏科”问题。 3月8日大概是亚洲民航业本世纪以来最黑的一天。一天内连续发生两起事故：凌晨马航MH370航班失联，傍晚印度航空班机在加德满都起火……紧接着，3月10日日航飞旧金山航班又因故障而紧急备降夏威夷。 民航业于短时间内连续发生重大事故，尤其是载客两百余人的马航航班失联事件，目前虽然尚无最终调查结果，但对马航乃至整个亚洲民航业的影响都将是显而易见的。 首先是投资者信心受挫，目前初步影响已经显现。3月10日，马来西亚航空股价开盘便遭大挫，一度跌幅高达16%，创下历史新低。而中国A股与之关联的航空板块及旅游板块在当日也全线下挫。 投资者看空民航以及相关旅游板块不是没有原因的。东南亚各航空公司长期以来，一直以廉价机票招揽中国旅客入境游，藉此带动本国旅游产业，这已经成为一项长期性的产业发展战略。但与之同时，东南亚各国在航空安全体系的建设上则相对重视不足。以航班安检为例，很少有中国国内那种如临大敌的气氛，对旅客携带液体、打火机登机的监管也不甚严格，马来西亚、印尼等国的国内航班甚至根本不限制携带液体和打火机登机。在乘机人的证照验证以及国际航班的边境检查上，历来也比较“宽松”。此次马航航班爆出两名旅客持他人被盗护照登机，只不过是冰山一角。不管此次航班失联事件是否与此直接相关，东南亚各国在航空安全体系上的漏洞之明显，已足以发人深省。 一些亚洲航空公司在安全问题上出偏差 安全是航空公司生存的基本前提，但近些年亚洲一些航空公司在这一问题上的认识恐怕出现了偏差。各航普遍致力于服务的提升，至2013年4月，世界著名民航业界调查机构Skytrax在全球共评出了7家五星级航空公司，分别是全日空(日)、海南航空(中)、韩亚航空(韩)、国泰航空(中国香港)、马来西亚航空、卡塔尔航空、新加坡航空以及翠鸟航空(印度)，全部都是亚洲航空公司。至于四星、三星的航空公司，在亚洲则更不胜枚举。近些年来亚洲航空旅客尤其是中国旅客，对航空服务的要求越来越高，对票价的变动越来越敏感，但却很少有人认真关注航空公司的安全水平，更不会依据航空公司安全纪录来做选择。正是市场的畸形需求，促使亚洲一些航空公司近乎狂热地追求服务星级的提升，热衷于面子工程，而把夯实安全基础的重头戏给忽略了。2013年7月韩亚航空在旧金山坠机，短短9个月后马航航班又告失联，全球总共7家五星航空，却已有2家连续出现了重大安全事故，足以说明“五星航空”们在经营上出现了严重的“偏科”问题。 此次马航失联事件，会在相当程度上促使东南亚各航乃至整个亚洲民航界反思自身的经营思路。但航空安全体系的夯实和强化，远比服务的快速提升更耗费成本、更需要时间和耐心。航空公司常见的一些安全提升措施，往往必须在效益和服务上做出让步— 如重新排查飞行员资质、减少“红眼航班”、提高起降标准、增加空中服务限制等等。这些措施对旅客而言，则意味着航班班次的减少、遭遇更多的延误、面对更多和繁琐的安检流程以及更高的票价。就票价敏感性极强的亚洲民航市场而言，这些措施必然造成旅客数量的相对下降，从而拖低航空公司的预期收益。但严酷的事实，逼着航空公司必须有所取舍— 服务略低，失去的不过是部分旅客；安全稍差，失去的将是所有旅客。 失联事件恐怕影响旅游业以及经济 此次失联事件影响的恐怕还不只是马航和亚洲民航业。东南亚各航在其国内产业链中，大多位于起始位置，后续还有大批服务业、旅游业等着接单。国际航班载客率的下滑，也就意味着后续服务产业链客流量的下滑— 民航业存在一个杠杆原理，即航空经济每增长1个点，属地经济增幅大致能达到8-10个点— 但反过来，航空经济缩水对属地经济的拖累，也近乎此。 具体到此次马航失联事件，尤其是在引发国际舆论热炒之后，首当其冲会对马航全球客票销售造成难以估量的影响，甚至可能迫使马航做出减少航班甚至取消个别航线的经营举动。但其下游利益链条受到的影响将会更大。据《南洋商报》报道，南京旅客楸起了去马来西亚推机潮，由于受到恐慌情绪和多种不确定因素影响，全球赴马游客人数预期也将会出现较大缩水，进而拖累到马来西亚的整个旅游业。
日本自卫队拟出动C-130协助搜索马航失联客机 日本防卫相小野寺五典3月12日决定，根据《国际紧急援助队派遣法》派出航空自卫队C-130运输机和2架海上自卫队P-3C反潜机参与马航失联航班搜索活动，最早将于当天出发。 日本共同社3月12日报道称，由8名日本自卫官组成的调查组将于当天抵达吉隆坡国际机场，之后日本还将派遣航空自卫队的运输机协助搜索。调查组将考察当地情况，研究可以提供何种援助。 对马航失联航班的搜救已进入第5天。马来西亚方面公布的消息显示，目前为止参与搜索的有马拉西亚、越南、中国及美国等9个国家。除日本外，台湾和纽西兰也计划陆续参与搜索。 搜索区域除了航空管制失联的南海海域外，还扩大至马六甲海峡和苏门答腊岛北部海域。原因是马来军方的雷达分析中曾出现不明航班试图返回吉隆坡附近的记录。 另据日本新闻网透露，日本政府称，此次搜救任务是应马来西亚政府的邀请，根据国际紧急援助队派遣法作出的决定。报道称，日本自卫队派遣军用飞机参与海外客机搜救工作，尚属首次。 日本国家安全保障会议11日晚举行了紧急会议，讨论了派遣自卫队参与马航客机搜寻工作的问题。日本内阁官房长官菅义伟在此前的记者会上表示：“日本将尽可能地提高协助。”而防相小野寺五典也表示：“尽早发现客机机体，确认乘客的安否是最优先的任务。” 搜尋范围扩大至安达曼海 大马民航局总监阿茲哈魯丁证实，针对失联客机MH370的搜尋范围已经扩大至安打曼海，该海域位于最初搜尋海域的西北方。
根据《时代》杂志调查结果，雪兰莪八打灵再也区（Petaling Jaya）,平均10万人就有141人自拍， 并列第5名；而槟城乔治市（George Town），以10万人有95人自拍，排列第10名。排列第一名的 而菲律宾则有两个城市名列榜首，分别是马卡蒂市（Makati）和金融区巴石市（Pasig）平均每10万人就有258人自拍。菲律宾人喜欢拍照，几乎随时随地都可看到他们在自拍，即使是天灾过后，临时收容所内的难民，也不忘自拍解愁。2010年马尼拉发生流血人质事件，菲律宾人在巴士前自拍也曾引发争议。 时代杂志从今年1月28日开始进行统计，分为两阶段共统计8天，调查范围涵盖全球459座城市，主要依据为Instagram上标签为“自拍”的照片，没有标签的话，就不再统计范围内，所以《时代》坦承，调查不尽完善，调查只是当作参考。 Makati & Pasig，菲律宾 – 10万人中有258人自拍 Manhattan，纽约– 10万人中有202人自拍 Miami, 佛罗里达 – 10万人中有155人自拍 Anaheim and Santa Ana，加州–...
男子开“泡澡电影院” 观众穿泳衣浴缸观影 这名青年表示，他曾经在英国伦敦待过两年，体验过当地流行的屋顶露天比基尼电影派对，才知道看电影不是只有一种方式，等他回到荷兰后，他就开办了“泡澡电影院”。 据悉，这家“泡澡电影院”总共设置21个圆形浴缸以及两个超大型银幕，每个浴缸可以容纳6个人；每缸收费300元人民币（约160令吉），参加者可以穿着泳衣，泡在温水浴缸里，一边欣赏精选电影，一边享受免费的美酒。 荷兰阿姆斯特丹出現一間超赞电影院，里面不是一排排座位，而是大型按摩浴缸，让好友可以一起在浴缸里边泡澡边看电影。这间「泡澡电影俱乐部」设在废弃工厂里，並非常设戏院。俱乐部经营者维朋表示，他曾在英国倫敦參加過类似活动，決定引進荷兰，民众付費进场后還有专属浴袍，看完电影就可直接参加浴袍派對。
这是台湾媒体的综合剪辑报导。如果属实，我们应该要检讨危机处理反应能力；如非事实，也应该要循管道讨回清白。 （更新）不过马航已在第十六则声明(2014年3月13日零点45分发布)澄清，有关聲稱指一些乘客家属被安排從北京飛往馬來西亞时却经过香港到了印度的说法是不正确的。马航是从北京直飞吉隆坡，並无中转站。而且马航並没有从香港到孟买的直飞航班，也没有从香港直飞印度任何地区的直飞航班。
自近代以来，人类蒙受神秘灾劫的主要表现形式就是飞机与船只的失踪。其实，这类失踪事件以非希奇，希奇的倒是失踪后的飞机与船只完好如初的重新出现;这些无人驾驶的飞机与船只，就像幽灵一般从另外的时空中返归到了地球上。 1985 年，一架失踪了差不多半个世纪的双擎客机，在新几内亚的一片森林沼泽内被发现。令人无法理解的是，这架飞机看来就像它失踪时一样簇新，毫无陈旧异变。机身上清晰可辩的标志显示，这架银光闪闪的飞机正是48年前由菲律宾马尼拉飞往民琴哪峨岛失踪的一架客机。在机舱内找的报纸，其日期是1937年1月的第3个星期日。 百慕大三角 一组由印尼军方派出的航空专家，经过数小时在这架“像新的一样”的客机内调查后，出来时个个面色大变和震惊不已。负责调查的主管部门当既下令军队封锁飞机再现的地区。 调查人员最初见到该机时，简直没法相信自己的眼睛：它的外壳仍然那么新，机身完全没有瑕疵，在太阳下犹如一面镜子闪闪发光。调查人员本以为机门一定生了锈，很难打开，可是它却一扭便开，没有一丝“唧唧”的声音。 进入机舱后，见不到任何活的或死的人。但机舱内有空的纸杯、烟蒂，几份完全没有发黄的1937年的报纸;显示出最近曾有人乘坐过。在其中的一个烟灰缸内，放了一个空香烟盒，它的牌子在1930年十分流行，但到第二次大战时已停止生产。而出现在杂志上的服装和发型，也全是美国经济大衰退时期的。保温瓶内还有烫热的咖啡，而它的味道完全没变;那里还有三明治，也同样新鲜。 飞机神秘失踪 最让调查人员惊讶的还是飞机状况，它的蓄电池仍充满电，当扭开几个开关时，机内的灯皆亮了起来。飞机的油缸也几乎全是满的。这种种情形令调查人员不禁感到毛骨悚然。 这架飞机看来是用机轮紧急着陆的，它刚好落在沼泽软泥上，所以完全没有损坏，仍可像50年前一样飞行。为揭开客机失踪重现之谜，当局对这架来自“过去”的飞机仍在进行调查中。 据记载，类似事件在60年代已出现过。“格得”号是一架美国利贝雷达型轰炸机，1946年4月4日，该机升空后既失去踪影。事后美国军芳在它失踪现场周围500公里的空域内搜寻，毫无结果。不料到了1962年，“格得”号飞机竟又重新出现在机场外数百米的地方。飞机上的无线电设备完好无损。根据对仪器装备的分析，它好象是在当天下午降落地面的，可是实际上该机早失踪达17年了。 飞机神秘失踪 在1984年一个晴朗的日子里，墨西哥北部的沙滩上突然出现了5架美国军用飞机。机身闪亮，油箱里储藏了汽油，但机舱里却空空如也，不见人迹。应邀赶来鉴定的美国专家认为，它们就是1945年在百慕大海域上空突然共同失踪的那5架战机。不过此事还在争议中。因为已有人提出飞机番号有出入。无论对此如何结论，失踪飞机的再现事实却是无可否认的。 100多年前，大西洋上还曾出现过一艘失踪数年的船只。当人们发现它时，在这艘名叫“梅阿利.赛莱斯特“号的船上，救生艇等物品一应齐全，船舱里昂贵的宝石、黄金毫无损，船上甚至还留下一席吃了一半的早餐，然而船员却不知去向. 1990年初，一艘失踪了24年的“尤里西斯”号双桅船，突然停留在委内瑞拉的加拉加斯市郊一处荒僻海滩上，3名水手听当地人告知已是1990年时，都吓了一大跳。他们是于1966年1月6日从阿鲁巴岛出发的，不料刚捕获到一条重逾110公斤的大金枪鱼时，台风袭来，于是他们就匆忙架船到岸边避风了。谁知恍惚之间竟度过了24个年头!这起失踪船只的再现事件，尽管人亦重返，不同与以往“幽灵船”事件，然而其间的奥秘却依然无从知晓。
著名巫师伊布拉欣(Ibrahim Mat Zin)应掌管宗教事务的首相署部长嘉米基尔(Jamil Khir Baharom)邀请，在3月10日抵达吉隆坡国际机场，手持相信是法器的物件，透过灵异力量寻找失踪飞机所在位置。 伊布拉欣先在机场入口祈祷，然后告知有两种可能，可能飞机仍在空中，或者已经堕海，但不会坠落在陆地上。 马来西亚掌管宗教事务的部长表示，为了搜寻失踪马航客机，不惜用尽各种方法，若搜寻过程涉及神秘主义，只要所采用的方法符合回教教义就能接受。 大马政府表示，任何人也可参与搜索，甚至连大马巫师也可。 另外，失踪马航MH370客机中，两名乘客持盗用自欧洲人的护照上机，继意大利籍原主后，来自奥地利的护照原主周一亦露面，首次接受当地报章访问。 60岁的科泽尔（Christan Kozel ），是退休按摩治疗师，住在萨尔茨堡。他透露，警方上周六登门找他时，他大感愕然。不过，对他安然无恙，警方表示欣喜。 科泽尔表示，他看手机新闻方知道马航客机失踪，之后才记起自己的护照两年前在泰国布吉机场被盗。他指，当时他几经辛苦才取得紧急护照回国，但事后已把失护照的事抛诸脑后。
日航一架波音787飞机突发引擎故障迫降夏威夷 据日本《读卖新闻》3月9日报道，从日本羽田国际机场出发飞往美国旧金山的一架日本航空公司波音787航班，因在太平洋海域上空12000米高度发生右侧引擎故障，紧急迫降在美国夏威夷檀香山机场。所幸机上乘客和机组成员共171人没有人员伤亡。 日本航空表示，该航班当天上午出发后，于正午12点左右飞至太平洋上空时，仪表显示右侧引擎油压和油量降低，机长随后关闭故障引擎，并在檀香山机场紧急迫降。 日本航空还表示，这是该公司拥有的波音787客机截至目前发生的首次引擎故障迫降的情况。目前引擎故障还在调查当中，事故原因可能是漏油引发。 日本共同社称，此次迫降的为2013年1月美国波士顿国际机场发生电池组冒烟事故的同一架波音787客机。日航方面表示：“这次事故与电池组无关，在飞行安全上没有问题。”
马航MH370客机至今仍未寻回，除了乘客家属外，机组人员的家属同样焦急，当中机长Zaharie Ahmad Shah的女儿更连日在Twiiter贴文，希望父亲尽快回家。有曾经与机长和副机长Fariq Bin Ab Hamid共事的马航机师说，两人技术经验俱佳。 Twitter用户@Gorgxous_曾在昨日发出一个贴文和父亲Shah在一架飞机上的照片，她跟父亲说，现时的新闻和报纸全都是关于他的事，叫他快些回家，就可以看到那些新闻： Daddy. You're all over the news and papers. Come home fast, so you...
