苹果iOS 7.1的五大特色

最新的iOS 7.1版本建立在一些新的设计理念基础上,并允许用户关闭之前受到批评的一些新功能,例如视差和缩放功能。 iOS 7.1在本月10日已经开放下载。iOS用户也可以到“设置”–>“通用”–>“软件更新”进行升级。 以下5个方面突显了iOS 7.1的新特色: 更稳定 iOS 7.1更加稳定,修复了一些可能偶尔导致iPhone和iPad主屏幕崩溃并重启(即“白屏死机”)的错误。这是iOS 7用户抱怨最多的一个问题。 改进了Touch ID指纹识别能力 iPhone 5S一上市便搭载着iOS 7系统,旗舰功能之一就是指纹传感器Touch ID。但一些用户发现该功能的工作并不顺畅,随着时间的推移,Touch ID会越用越不灵敏。iOS 7.1改进了Touch ID指纹识别能力,苹果承诺iOS 7.1会让Touch…

Read More

荷兰男子开“泡澡电影院”

男子开“泡澡电影院” 观众穿泳衣浴缸观影 这名青年表示,他曾经在英国伦敦待过两年,体验过当地流行的屋顶露天比基尼电影派对,才知道看电影不是只有一种方式,等他回到荷兰后,他就开办了“泡澡电影院”。 据悉,这家“泡澡电影院”总共设置21个圆形浴缸以及两个超大型银幕,每个浴缸可以容纳6个人;每缸收费300元人民币(约160令吉),参加者可以穿着泳衣,泡在温水浴缸里,一边欣赏精选电影,一边享受免费的美酒。 荷兰阿姆斯特丹出現一間超赞电影院,里面不是一排排座位,而是大型按摩浴缸,让好友可以一起在浴缸里边泡澡边看电影。这间「泡澡电影俱乐部」设在废弃工厂里,並非常设戏院。俱乐部经营者维朋表示,他曾在英国倫敦參加過类似活动,決定引進荷兰,民众付費进场后還有专属浴袍,看完电影就可直接参加浴袍派對。    

Read More

苹果或收购诺基亚Here地图?

一是提供移动网络基础设施,二是名为Here的地图服务。 苹果应该不惜成本从诺基亚手中买下后者。如果微软的交易可以作为参考,去年营收约9亿欧元的Here,其收购价可能达到5亿美元左右。如果诺基亚辨取强硬态度,苹果应该准备好支付几倍于此的价钱。 价格事小,战略价值事大。同样重要的还有时机。随着苹果在本周宣布推出一项整合iPhone与汽车的解决方案CarPlay,拥有更好的地图变得比以往都更加重要。由于诺基亚将要对其业务进行重新清理,现在是收购Here的最佳时机,Here可能是目前市场上最好的地图资产。 失而复得 苹果于2012年9月推出自己的地图服务,但一败涂地,导致首席执行官蒂姆·库克(Tim Cook)公开道歉,之后这款内置的苹果产品大大改善。虽然总的来说,这款地图服务可以将你带到所要去的地方,不过它在挑选最佳路线方面遇到些问题,并且有时候难以从搜索栏或者Siri那里找到正确的地点。导致这些问题的原因有多个,其中最主要的是,苹果不具备像谷歌那样广泛的数据。搜索巨头谷歌通过街景车等多项技术收集了大量信息。 据科技网站Business Insider称,在苹果推出这款竞争产品的时候,谷歌拥有7,000人为其地图产品工作。 苹果依赖于来自TomTom等多个渠道的数据,TomTom是一家导航设备生产商,在智能手机大行其道之前,TomTom的设备非常受欢迎。苹果还使用来自Waze的数据,但该公司之后被谷歌以9.66亿美元收购,因此目前并不清楚该合作关系是否会持续(Waze的数据非常不错,不过苹果应该愿意支付至少多一倍的价格来收购Here,因为后者的数据更加丰富)。 为了加强地图服务,苹果已经至少收购四家公司,包括HopStop、Embark、Locationary以及BroadMap,收购前两家公司的目的是改善地图的交通运输线路。截至目前苹果公司还没有做到的是,组建一个规模与谷歌相近的工作团队,从而处理收到的报告、更正错误,使苹果地图成为全球最优秀的同类服务。 Here无处 不在 这正是要收购Here的原因。截至诺基亚上一财年结束,该业务部门拥有员工5,741人。尽管其营收达到9.14亿欧元,但是这个业务部门仍然亏损。如果不计Here,出售手机业务后的诺基亚将一家能够实现盈利的单一业务公司,很有可能向股东派发大量现金分红。如果价格合适,诺基亚的董事会很有可能会考虑出售Here。 在苹果方面,该公司可能需要辨取与以往并购交易略微不同的策略。Here拥有大量客户,放弃他们并不合理。如果可以让大量人使用该服务,从而通过整合被动技术、众包和积极人力收集(就像谷歌一样),使数据不断改善,那对数据极其有利。2013年,1,000万辆新车安装了Here服务,相当于全年汽车销售量的八分之一左右。该公司在网站上将宝马和丰田列为自己的客户,并且在财报摘要中提到了本田、日产汽车和梅赛德斯奔驰。这些公司都是苹果CarPlay的合作伙伴。Garmin也是该独立导航业务所剩服务的客户之一。 当然,还有诺基亚的手机部门,该业务将成为微软的一部分。微软前任首席执行官史蒂夫·鲍尔默(Steve Ballmer)已经对苹果及其成功感到不耐烦,不过新上任的萨提亚·纳德拉(Satya Nadella)可能欢迎苹果收购Here,或者至少对此漠不关心。微软拥有自己的地图产品必应地图(Bing Maps)。该产品使用的是Here的数据,但也不如谷歌的产品。 如果苹果收购Here,对地图业务加倍投入,最终将导致微软更加紧密地与苹果合作,从而打造出至少一款能够与谷歌抗衡的竞争产品,然后真正皆大欢喜。 按照目前的情况,谷歌拥有市场上最好的地图服务,不过尚未称得上完美。事实上,我最近进行了多次反复测试,发现苹果导航的用户体验优于谷歌,即使前者的数据相对较差。不过这样的数据质量意味着苹果不能声称自己拥有最优秀的地图产品,因而不能为其仍然能称得上整体体验最优秀的智能手机提供支持。现在自苹果进军地图领域已经18个月。该公司应该为自己增加一个关键筹码。…

Read More

苹果CarPlay颠覆汽车业

如果说,特斯拉(Tesla motor) 希望车载系统可以控制汽车的一切,而苹果,则是想让驾驶员能够更好地使用iPhone,至少目前是这样。 严格的说,CarPlay并不是一个操作系统,只是将iPhone中的功能投射到汽车的中控显示屏上,这点类似于AirPlay。CarPlay的本质是建立在iPhone之上的界面层,提供专为汽车中控屏幕而设计的用户界面。当你将iPhone通过Lighting连接线链接车中系统后,就可以直接在汽车的显示屏上控制iPhone,或是干脆通过Siri来解决一些问题。也就是说,表面上你是在控制CarPlay,其实还是在使用iPhone。 “用一句话,一次触碰或者一次转动来操控。”这是苹果对CarPlay的描述。以往的汽车厂商都是从工程师的角度去开发车载信息系统,结果就是导致了大多数的车载系统用户体验都很糟糕。但是在CarPlay中,你却可以在更大的屏幕上享受到最便捷的体验,得益于iCloud,你能够将其他苹果设备上的信息同步到“汽车”中,而这点是传统汽车中控系统无法满足的。 此外,将iPhone接入CarPlay之后,你可以通过Siri发出语音指令,实现拨打电话、回复未接来电或收听语音信息等操作,你所要做的就是继续驾驶和动动嘴皮子。同时,CarPlay中的地图还支持地图导航功能,能够提供路线计算、交通状况、预计到达时间等信息。多媒体方面,虽然很多汽车都配有影音播放器,但是当一个iOS界面的音乐播放方式摆在你面前时,相信你是不会拒绝的。 与传统的车载系统相比,CarPlay可以随时升级,让用户使用到最新的数据信息。而通过iPhone具有的通信模块,汽车与互联网将被紧密地连在一起。当iPhone成为控制中心,由一款智能硬件化身软件资源,似乎没有类似的车载电子设备可以匹敌。既然不能控制汽车厂商按照自己的意愿去改变,苹果干脆选择用软件的优势来找到市场突破口,这样还可以牢牢掌控用户的使用体验。 当乔布斯重返苹果之后,这家公司的操作系统再也没有出现在任何第三方硬件设备上。在苹果看来,只有这种封闭模式才能够保证最佳的用户体验。不过,苹果是不生产汽车的,这也就迫使其只能与汽车厂商合作,难免会出现分歧。苹果不会将iOS完全开放给汽车厂商,而其又无法掌控汽车本身的用户体验。因此,苹果决定先走“屏幕映射”的路线。CarPlay的出现,让苹果的一只脚跨入了汽车行业,而这种“映射式”的交互方式也使得苹果可以将更多的精力投入到iPhone的汽车UI研发,而不是花时间与汽车厂商博弈。 CarPlay的到来伴随着一片赞美之声,不过谈到其未来的发展,还是会面临一些困难。首先,安卓智能手机用户占据全球市场近80%的份额,而谷歌也联手奥迪、通用、本田和NVIDIA组建了“开放汽车联盟”,布局Android车载系统,安卓用户数量巨大,让CarPlay难以抢占份额。 其次,苹果不可能放弃软硬件结合的闭环,其不会允许汽车厂商对iOS系统进行订制。与之相反,谷歌Android系统的开源则吸引了越来越多的汽车厂商,苹果要的是体验,而谷歌更看重用户数量和数据信息。这种情况下,苹果的理念需要软硬件高度统一,很难实现。举例来说,不是所有汽车都拥有相同尺寸的中控屏幕,当尺寸差距过大时,如何适配分辨率就成了一个问题。 此外,黑莓和微软是目前车载系统的主要提供商,前者更是占据了超过50%的市场份额。两家企业手握福特、奥迪、宝马、保时捷、路虎、本田等大型汽车厂商。苹果想通过简单的“映射”,抢夺嵌入式系统的蛋糕,着实难度不小。 不过,CarPlay确实是为苹果提供了一条新思路。为了寻求多元化发展,苹果打出了三张牌:CarPlay(汽车)、iWatch(智能穿戴)、iTV(客厅),形成了一套完整的生态系统,而这一切的中心就是iPhone。未来,如果苹果能够开放第三方应用给CarPlay,那么我会很愿意通过车载系统来发送一条微信,或者预订一顿大餐。

Read More

Galaxy S5七大卖点

1.外观改变幅度较小 从S3到S4,三星GALAXY S系列手机的外观改进趋于平缓,到了S4和S5,如果两者的正面轮廓几乎一致,只是S5的屏幕更大一点,5.1英寸Super AMOLED材质屏幕清晰锐利,但这仍是一块1080P屏幕,或许是出于省电或实用角度考虑,三星并没像传言中那样将屏幕升级到2K级别。 S5的侧面比S4有了少许变化,这个闪亮的金属边框仍是塑料材质,而非金属,三星用工艺弥补了材料的质感。侧面从S4的平滑拉丝模样变成了现在的起伏设计,不如S4那么好看,但考虑到这是一步具备IP67级别的防水手机,这个设计或许是为手机沾水之后的手感考虑。 说到防水,千万别把S5当成一部三防手机,发布会上特别强调只是“防水淋”,而不是扔进水里。 三星在发布会上强调了多次“glam”这词,S5的外观也确实比S4要迷人一点,这迷人部分应该主要指的是背部,S5拥有黑、白、蓝、金四种颜色——三星没有像以前,首发只有一两种颜色之后慢慢加,这次一次放出了多款。 2.仿皮机背不易跣手 S5並无传说中的无边框和金属机身,机身比S4稍長,屏幕由5吋微增至5.1吋,四角減少了弧度,感觉有点回到S2的近方形设计,设黑、白、藍、金四色, 膠殼机身主要改变在机背,一改以往平滑風格,改為滿佈小點的仿皮感觉,卖相如何見仁見智,但手感的確非常好,拿得舒適,不易跣手。基本硬件亦不大升級,沒 傳聞的2K甚至4K屏幕,但屏幕亮度可隨环境调整,外殼又特別加入了副線S Active的IP67防水防尘功能。 3.功能:打一手健康牌 自S3开始,三星不再单纯追求硬件参数和屏幕大小,而是注重功能差异化,试图将自家的Android手机引领到更理性的路上。所以我们在S4发布会上几乎没看到有其他手机Android手机发布时候必须有的参数宣讲部分,三星将更多笔墨用在了它能做什么(尽管有人吐槽S4的有些功能花哨不实用)。如果你看一下去年年初在纽约举办的GALAXY S4发布会视频,会对这点深有体会。 S5同样如此,三星更多的理解了硬件为体验服务的含义,除了屏幕和摄像头部分,将大量时间放在S5的健康功能讲解上。 首先是S5本身,背部摄像头下方有一颗心率感应传感器,将手指放在这即可实现心律测量,心跳数据会与手机本身的一些应用结合。 三星的智能手表GALAXY Gear更新到了第二代,也带有心率传感器。但更值得一说的应当是与S5同时发布的另外一款可穿戴设备GALAXY Fit,它的外观更像手环,屏幕也弯曲成一定弧度,仅重27克。三星把摄像头跟麦克风都转移到机身上,因此表带可以自由更换。除了来电提醒等功能,GALAXY…

Read More

三星推两款智能手表

近日,三星正式推出了两款第二代智能手表 Gear 2 和 Gear 2 Neo,和之前的传闻一样,这两款手表都弃用了 Galaxy 品牌,搭载的是 Tizen 系统,而非 Android系统。Gear 2 和 Gear 2 Neo 的差别并不大,最大的差别应该是 Gear 2 有摄像头,而 Gear 2 Neo 没有,此外,Gear 2 Neo 要比 Gear 2 轻一些。除此之外,这两款新设备其它方面的配置都差不多。 1.63 英寸 Super AMOLED 显示屏,1.0GHz 双核处理器,搭载 Tizen 系统,200 万像素摄像头(仅 Gear2 有),512MB RAM,4GB ROM,300 毫安锂电池,充一次电能使用 2-3 天。此外,这两款设备还有计步器和心率感应器等一些健康功能。 在外型方面,Gear 2 和 Gear 2 Neo 和第一代 Galaxy Gear 并没有太大差别。在颜色方面,Gear 2 有黑色、金色和橙色三种颜色可供选择,Gear 2 Neo 有黑色、灰色和橙色三种颜色可供选择。目前支持 Gear 2 和 Gear 2 Neo 的应用包括 PayPal、Evernote、Feedly、Path、Line、eBay 和 Banjo 等。三星表示,Gear 2 和 Gear 2 Neo 能与三星数十款 Galaxy 系列智能手机兼容。这两款智能手表都将于今年 4 月份上市,不过三星并未透露这两款设备的售价。

Read More

富士菲林推出新机X-T1

为庆祝创社80周年,富士菲林近日推出新机种——Fujifilm X-T1,并于18日正式在吉隆坡亮相,由富士菲林(马)有限公司董事经理西山惠史、高级执行董事何尔忠及行销市场经理古永强一同推介。 单从机身外观而言,Fujifilm X-T1仍延续X系列一贯复古相机之造型,但仍做出巨大改变——全天候防护结构约有80处密封点,具备防尘防水滴功能,并能在摄氏-10度下正常操作。 此外,观景窗移至镜头正上方,并采用目前领先世界的“多模式观景窗”,放大率不仅高达0.77倍,同步显示的速度也仅有0.005秒时滞。加上观景窗内搭载高精度236万画素OLED荧幕,让使用者透过观景窗亦有身临其境的视觉经验。 Fujifilm X-T1内置APS-C片幅X-Trans CMOS II感光元件及EXR II影像处理器,支援最高ISO 51200感光度及具备每秒8张高速连拍之功能;同时它也是世界首款能支援UHS-II SD记忆卡的微单眼数码相机。 为此,富士菲林也推出了3款具备全天候防护的变焦镜头,包括XF 18-135mm、XF 16-55mm f/2.8 R OIS WR及XF 50-140mm…

Read More

会自动绑鞋带的球鞋

 明年推出會自动绑鞋帶的球鞋 1989年的科幻电影「回到未來」第二集当中,主角米高福克斯有一双會自动绑鞋帶的耐吉高筒球鞋,这種鞋明年真的会出現。上述电影描述米高福克斯穿越時空到2015年,因此耐吉选在明年推出「自动鞋」。 米高福克斯在「回到未来」饰演的马蒂‧麦夫莱有双自动绑鞋带(其实是自动束紧)的耐吉球鞋,耐吉2010年申请专利,引发期盼。耐吉2011年果真推出类似麥夫萊球鞋的Nike航美格,只是仍要靠手系鞋带。 设计师哈特菲德日前接受专业球鞋网站独奏Collector访问時表示:「2015年是否会看到自动鞋帶?沒錯!」但他未多加說明。哈特菲德是耐吉设计与专案部門副总,曾设计许多代的喬丹鞋。 旧金山设计師布蕾克‧貝文已设计出自动鞋,但马达裝在腳踝外側而不夠美觀。感應器偵測到腳伸进鞋里,会启动马达將鞋帶束緊,要脫鞋子时则按一個按钮松开鞋带。 除了自动鞋,「回到未來2」中的漂浮滑板也讓影迷津津乐道。有澳洲设计团队推出动力滑板,时速最高可达50公里;另有加州業者推出独轮滑板,可原地旋转,但前進速度只有每小時19公里,且售价高达1300美元(約4300令吉)。

Read More

运用谷歌眼镜幫乘客登机

維珍用Google Glass幫乘客Check In 英國維珍航空今天公布,倫敦希斯路機場的地勤人員會利用Google Glass或Sony智能手錶(SmartWatch 2)為商務艙旅客辦理登機手續。 維珍是首家讓職員戴上Google Glass工作的航空公司,當乘客到達已預訂的貴賓室時,地勤人員透過Google Glass或Sony智能手錶辨識客人身份,辦理登機手續,亦可利用這些智能產品為乘客提供航班資訊、天氣、翻譯外地語言,及告知目的地的節慶活動。 維珍由今天起,試行這個高科技服務6個星期,或許在將來有更多乘客能享用此服務。維珍又指,在未來這些智能產品可讓地勤人員得悉乘客的飛機膳食要求,以提供更好的個人化服務。 Mashable網站報道,維珍與航運技術公司SITA合作,研發應用程式把乘客資料上傳到Google Glass及Sony智能手錶。 維珍與SITA亦正研發一種新穎藍芽技術,可把資訊傳送至IPhone,通知在機場的乘客。維珍一直標榜自己創新及擁抱高科技,除把廣告片包裝成科幻電影外,維珍亦是第一家航空公司,在機艙座位設有獨立電視。

Read More

SanDisk新雙用隨身碟

SanDisk Ultra雙用隨身碟上市 全球快闪记忆体储存解决方案领导品牌SanDisk公司,今日推出的SanDisk超双用随身碟,外型轻巧,坚固,同时具备微型USB与USB 2.0接头,适合Android智慧型手机与平板电脑用戶,方便传输行動裝置的相片与影片。用戶可安全儲存与備份檔案、也能釋出更多空間、並在智慧型手机、平板电脑与個人电脑间传输各式多媒体资料。 SanDisk公司台湾区经理叶秀君指出, SanDisk公司Ultra双用随身碟更能讓用戶以简单、便利的方式,在智慧型手机与平板电脑之間卸载与备份檔案,最新产品搭配SanDisk存储区应用程式,轻松为行动装置释出更多空间,提升用户体验。 SanDisk公司Ultra双用隨身碟具备Android智慧型手机与平板电脑的micro-USB連接埠,以及個人电脑的USB連接埠,便于各式內容。过去從行动裝置传输檔案至电脑時,需要经由线路、应用程式或无线设定,SanDisk超双用随身碟只需连接至支援USB OTG1标准的行动裝置,即可存取最高64GB2的隨插即用儲存空間;而双接头均附伸缩式外殼,既可保护連接埠,也无外盖遗失之虞。 SanDisk存储区应用程式也让内容管理更加容易,用户可至谷歌Play下载,方便整理、游览、复制及备份內建或外接手机记忆体的檔案,简化行动裝置記憶体释出的程序。 SanDisk Ultra即日起上市,16GB售价為64令吉、32GB售价為96令吉、64GB售价為184令吉。

Read More